日本CKD ,喜開(kāi)理彈殼型氣缸特點(diǎn)一覽
行程允許誤差 mm
使用活塞速度 mm/s 50～500(注3)
緩沖帶橡膠緩沖
給油不要(給油時(shí)使用透平油1種ISOVG32)
允許吸收能量 J 請(qǐng)參照49頁(yè)上的表3。
實(shí)現(xiàn)*輕量化，
與老機(jī)型相比可減輕10%。
通過(guò)線(xiàn)性導(dǎo)軌和滑臺(tái)的高剛性化，
在老機(jī)型(LCS)的基礎(chǔ)之上進(jìn)一步提高了剛性！提高剛性。
可減輕可動(dòng)部的重量，
有助于提高裝置的效率、小型化和節(jié)能。

日本CKD ,喜開(kāi)理彈殼型氣缸特點(diǎn)一覽
選擇項(xiàng)、產(chǎn)品系列豐富
備有標(biāo)準(zhǔn)型、防墜落型和凈化室用規(guī)格型等機(jī)型。
有行程調(diào)整用擋塊、帶緩沖器型擋塊等，選購(gòu)產(chǎn)品齊備。
動(dòng)作方式雙作用型
※凈化室用規(guī)格中不能選擇緩沖器型擋塊。
此機(jī)型在氣缸前進(jìn)時(shí)驅(qū)動(dòng)部同工件發(fā)生碰撞，
緩沖裝置啟動(dòng)，保護(hù)工件和氣缸。
用于拾放裝置等前端需要緩沖機(jī)構(gòu)的場(chǎng)合。
而且，可配置檢測(cè)緩沖動(dòng)作的氣缸開(kāi)關(guān)(選擇BL型
可檢測(cè)到線(xiàn)等的異常。
可選擇無(wú)接點(diǎn)式雙色顯示開(kāi)關(guān)。
開(kāi)關(guān)不突出主體，外觀整潔、美觀。
設(shè)計(jì)自由度高 可選擇雙色開(kāi)關(guān)
使用流體壓縮空氣
使用壓力 MPa 0.7

汽缸在機(jī)械加工的過(guò)程中或經(jīng)過(guò)補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒(méi)有對(duì)汽缸進(jìn)行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運(yùn)行中產(chǎn)生的變形。

在安裝或檢修的過(guò)程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。